서울로 진입통행량, 고양시가 가장 많고 성남, 부천시 뒤이어

[인더스트리뉴스 박관희 기자] 국토교통부와 한국교통연구원은 과거 20년 동안의 여객과 화물의 통행행태의 변화와 내비게이션, 모바일통신, 대중교통카드 등의 빅데이터를 이용한 국민 이동성 및 접근성 분석결과를 발표한다.

국토교통부와 한국교통연구원이 국가교통조사 자료를 이용해 그간의 전국 통행량을 분석한 결과, 전국 통행량은 2016년 기준 8만7,051천통행으로 2010년010년 7,886만8,000통행 대비 10.38% 증가했다. 전국 총 통행거리는 12억3,900만인‧km로 2010년 12억2,200만인‧km 대비 1.38% 늘었다.

전국의 전체통행량이 2010년 대비 10.38% 증가한 것에 비해 승용차 통행량은 20.5% 증가한 4만5,724천대로 나타났다.

전체통행량 증가 보다 승용차 통행량 증가가 큰 이유는 1인당 승용차 통행량이 1.15통행/인으로 2010년 대비 7.2% 증가하고 승용차 평균 재차인원은 36.5% 감소하여 나홀로차량 비율이 82.5%까지 증가했기 때문이다.

또한, 통행량 증가로 인한 혼잡현황을 내비게이션 데이터를 이용하여 분석한 결과, 도로등급별 연도별 혼잡구간의 비율은 고속도로는 2014년 대비 약 3.45%P 증가했으며, 일반국도는 감소하고 지방도‧시군도는 증가하는 것으로 나타났다.

7대 특별시·광역시를 기준으로 서울특별시, 부산광역시, 대구광역시, 인천광역시는 지속적으로 혼잡구간이 증가하는 것으로 나타났으며, 특히 서울특별시의 혼잡구간비율 증가율이 상대적으로 높은 것으로 나타났다. 혼잡이 집중되는 출‧퇴근 통행을 통신데이터를 이용하여 분석하면, 경기도 지역에서 서울로 출근하는 통행량이 가장 많은 지역은 고양시로 나타났으며, 성남시, 부천시, 남양주시가 그 다음 순으로 나타났다.

지역별 출·퇴근 통행시간을 살펴보면, 서울시는 평균적으로 출근 41.8분, 퇴근 54.6분으로 나타나 가장 오래 걸리는 것으로 분석됐다. 서울특별시와 인접해 있는 인천광역시와 경기도도 출‧퇴근 시간이 90분을 초과하는 것으로 나타났다.

국가교통조사를 통해 구축한 교통GIS 맵을 분석한 결과, 신호교차로는 2014년에 비해 9.04% 증가했으며, 회전교차로는 2014년에 비해 35.45% 증가했다.

국토교통부와 한국교통연구원은 국가교통조사를 통해 전국의 도로에 대한 혼잡정도를 상세히 파악할 수 있는 교통빅데이터시스템(View-T)를 구축해 서비스를 제공하고 있으며, 향후 다양한 교통 빅데이터로 확대·구축하여 국민의 이동성과 접근성을 종합적으로 분석할 수 있는 국가교통조사를 수행할 계획이라고 밝혔다.

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